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今熱點(diǎn):西安地鐵高峰時(shí)段將適時(shí)控制客流

2023-02-20 07:16:43 來源:華商網(wǎng)

應(yīng)對(duì)


(資料圖片僅供參考)

縮短發(fā)車間隔、做好現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo) 2、3、6號(hào)線高峰時(shí)段增加列車數(shù) 3號(hào)線小寨站早高峰上線備用空車

控流

換乘站大客流時(shí)段實(shí)施單向換乘等 關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī) 安檢前、通道處、出入口客流控制

提醒

為控制列車滿載率 客流量小的車站也會(huì)配合控流 建議合理安排,提前、錯(cuò)峰出行

近日,隨著通勤客流不斷攀升及中小學(xué)、各高校陸續(xù)開學(xué),西安地鐵客流持續(xù)保持高位,早晚高峰大客流將更加突出,僅2月17日,西安地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量達(dá)390.53萬(wàn)人次。>>34座車站乘降量創(chuàng)歷史新高

在為期40天的春運(yùn)中,西安地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客1.13億人次,日均282.6萬(wàn)人次,較疫情前的2019年春運(yùn)地鐵客運(yùn)量增長(zhǎng)19%,34座車站乘降量創(chuàng)歷史新高。

針對(duì)目前線網(wǎng)客流持續(xù)增長(zhǎng),西安地鐵將按照“一線一策略”的方式,確保市民乘客安全有序出行。1.縮短各線路發(fā)車間隔;2.在2、3、6號(hào)線客流高峰時(shí)段增加上線列車數(shù)量;3.在3號(hào)線小寨站早高峰期間,上線備用空車前往緩解客流壓力;4.在大客流集中進(jìn)出的車站增加工作人員做好現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)服務(wù)工作;5.在換乘車站增加應(yīng)急保障人員,確保設(shè)施設(shè)備安全。

>>這些車站高峰時(shí)段啟動(dòng)客流控制

西安地鐵線網(wǎng)部分車站在客流高峰時(shí)段,將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流適時(shí)啟動(dòng)客流控制措施。

西安地鐵客流控制車站包括:

1號(hào)線:

灃河森林公園、三橋、皂河、北大街、五路口、通化門、浐河、半坡、紡織城站。

2號(hào)線:

西安北站、行政中心、市圖書館、大明宮西、龍首原、北大街、鐘樓、永寧門、南稍門、體育場(chǎng)、小寨、會(huì)展中心、航天城、韋曲南站。

3號(hào)線:

魚化寨、延平門、科技路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池頭、青龍寺、延興門、咸寧路、通化門、胡家廟、石家街、辛家廟站。

4號(hào)線:

文景路、行政中心、余家寨、五路口、大差市、建筑科技大學(xué)·李家村、大雁塔、大唐芙蓉園站。

5號(hào)線:

漢城南路、省人民醫(yī)院·黃雁村、南稍門、建筑科技大學(xué)·李家村站。

6號(hào)線:

大差市、鐘樓、西北工業(yè)大學(xué)、科技路、木塔寺、丈八一路、丈八四路、丈八六路站。

客流控制措施包括:1.換乘站大客流時(shí)段實(shí)施單向換乘、鐵馬繞行排隊(duì)、分散車門上車;2.關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī);3.安檢前客流控制;4.通道處客流控制;5.出入口客流控制。

>>為什么要進(jìn)行客流控制?

客流控制有什么作用呢?具體來說,車站空間本身有限,若在一個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)人流過大,聚集速度過快,大家互相推擠,容易發(fā)生跌倒摔傷等意外,列車到站后,大家都擁堵在車門位置,下車的下不來,上車的也擠不上去,若有乘客堵住車門,列車車門無(wú)法關(guān)閉,不能按時(shí)發(fā)車,嚴(yán)重的還會(huì)影響到后續(xù)列車正常運(yùn)行。因此,車站執(zhí)行客流控制既是保障大家出行安全,也是確保地鐵運(yùn)營(yíng)有序。線網(wǎng)其他車站在早晚高峰時(shí)段也會(huì)配合換乘站執(zhí)行客流控制,目的是為了均衡本線路、線網(wǎng)各車站的客流,避免換乘車站客流過大,協(xié)調(diào)各站上車人數(shù),減緩大客流車站客流擁堵情況,從而確保大家出行安全。簡(jiǎn)單來說,客流量小的車站配合執(zhí)行客流控制是為了控制列車滿載率,讓大客流車站的部分候車乘客能夠上車,避免大客流車站過度擁堵。

為什么有時(shí)候車站站臺(tái)、站廳的乘客都不多,站廳還要執(zhí)行客流控制呢?因?yàn)樵趥€(gè)別客流量比較大的線路,列車剛過幾個(gè)站就人滿為患了,導(dǎo)致后面站點(diǎn)的乘客遲遲沒有上車的機(jī)會(huì)。因此,在沿線一些客流量不算太大的站點(diǎn)也需要客流控制,以便均衡每站客流,協(xié)調(diào)上車人數(shù)。這就是有時(shí)候站臺(tái)人不多,而站廳依然要客流控制的原因。

西安地鐵提示公眾,遇到客流控制時(shí)請(qǐng)聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指引,安全有序乘車,合理安排出行計(jì)劃,提前出行、錯(cuò)峰出行。 華商報(bào)記者 李琳

關(guān)鍵詞: 西安地鐵

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